Undirvagnarrör

Cbies Automotive skuldbindur sig til að búa til orkusparandi, öruggar og léttar vörur

Aðferðir CBIES AUTOMOTIVE til að ná léttu: Efnisskiptum-við notum hástyrkt stál í stað venjulegs stáls, á grundvelli þess að tryggja gæði vörunnar, með því að minnka þvermál og vegg, draga úr kostnaði, til að ná léttum bílum.

Undirbygging undirvagnsins inniheldur aðallega framgrind og aftan undirgrind, stjórnarm, stýrishnúta, fjöðrunartengil og svo framvegis, og þeir hafa mismunandi léttleika. Léttur er áframhaldandi ferli. Aðalmarkmiðið er að léttast. Á grundvelli þyngdartaps eru margir kostir, svo sem að draga úr álagi á hjól, sumir bæta hagkvæmni eldsneytis o.s.frv.

Mál Svið

Efni: Kolefnisstál

Einkunn: SPHF590

Hringlaga: 38-75 mm

Veggþykkt: 1,0-6,0 mm

Lengd: 5800 mm

Aðrar stærðir og lengdir eru fáanlegar sé þess óskað.

Upplýsingar og þyngd eininga

Vélrænir eiginleikar

Efnaþættir

Umburðarlyndi

Við getum sérsniðið í samræmi við kröfur viðskiptavina.

Gæðaeftirlit

Hráefni: Prófun á efnaþáttum,vélrænir eiginleikarog þykkt;

Fyrsta rörið: Ákveðið vélræna eiginleika, þol fyrir ytri þvermál, veggþykkt, lengd og taktu hvirfilstraumskoðun á stálrörum;

Framleiðslustig: Spot check eins og áætlað var;

Lokið stig: Staðfestu afköst og lengd stálpípu; Prófaðu myndir á hverju stigi.

Framleiðslutæki

Prófunartæki

Vinnsluflæði

Pökkun og afhending

Við veljum viðeigandi umbúðir í samræmi við eiginleika hverrar vöru til að tryggja að vörurnar séu að fullu verndaðar í flutningi og gera það þægilegt fyrir fermingu og affermingu vöru.

Dyra til dyra þjónustu stoppar ekki við höfnina. HEBEI CBIES hefur sína eigin flutningadeild og flutningsmiðlara sem setti upp glæsilega flutningainnviði og skipulag á jörðu niðri á flestum heimsmörkuðum.

Umfang okkar og nærvera skapar kostnaðarhagkvæmni í millilandasendingum auk staðbundinnar sérhreinsunar, vörugeymslu og flutninga á vegum. Við sjáum um síðustu mílna flutninga, getum reikningað á DDP grundvelli og einnig veitt 3PL (þriðju aðila flutninga) þjónustu.

Yfirborðsflokkun:

Venjulegt yfirborð:（FA）

Pickling eða rúllandi yfirborð

Minniháttar og staðbundnir gallar eins og hola, íhvolfur og rispur þar sem dýpt (eða hæð) er ekki meiri en helmingur þols þykktar stálplötunnar er leyfður á yfirborðinu, en lágmarksþykktin fyrir stálplötuna og ræmuna ætti að vera tryggt.

Háþróaðra ljúka yfirborð （FB）

Súr súrsuð yfirborð

Yfirborðinu er heimilt að hafa staðbundna galla sem hafa ekki áhrif á formanleika, svo sem lítilsháttar rispur, smá inndráttur, lítil hola, lítil rúlluprentun og litamunur.

Málmefni sem venjulega eru notuð í bílum

Stálplata: þunn stálplata, þykk stálplata, sérstök stálplata

Stálrör: óaðfinnanlegt soðið stálrör, soðið stálrör

Byggingarstál: Margar gerðir. Samkvæmt sniðforminu er hægt að skipta þeim í einfalt form stál (kringlótt stál, ferkantað stál, hornstál osfrv.) Og flókið lögun stál (rásarstál og alhliða geisla osfrv.). Þeir eru aðallega notaðir til að búa til bifreiðarramma, geisla og aðrar undirbyggingar sjálfvirkra undirvagns.

Líkaminn í hvítum hlutum er yfirleitt gerður úr þunnum stálplötum (δ≤3mm, það sama hér að neðan. Hins vegar, samkvæmt hefðbundinni flokkun í Kína, er það almennt minna en eða jafnt og 4mm). Líkami í hvítum algengum lakafbrigðum eru sem hér segir:

Kaldvalsaðar þunnar stálplötur og ræmur þar sem þykktin er minni en 2 mm fyrir djúpa stimplun eru almennt notuð til að stimpla flóknar bílspjöld á bifreiðar.

Samkvæmt stimplunarflokknum er hægt að skipta henni í öfgadjúpa teikniflokk (IF), flóknasta teikniflokk (ZF) og mjög flókinn teikniflokk (HF), flókinn teikniflokk (F).

Hægt er að skipta kaldvalsuðu lakstáli með minni þykkt en 4 mm í dýpstu teikniflokk (Z), djúp teiknibekk (S) og venjulegan teikniflokk (P).

maq per Qat: undirvagnarrör, Kína, framleiðendur, birgja, verksmiðju, sérsniðin, verð, tilvitnun, gerð í Kína