CBIES AUTOMOTIVE|Hver er munurinn á því að skrúfa bolta og skrúfa hnetu?

Í bifreiðasamsetningu eru venjulega notaðar þrjár þráðfestingaraðferðir: tog, tog plús horn og svigmark.

Í hefðbundnum snúningsaðferðum festinga er hnetan helsti herðahluturinn til að festa boltahausinn. Hins vegar eru sumir tilteknir festingarhlutir takmarkaðir af plássi og ekki er hægt að setja herðabúnaðinn og festinguna er aðeins hægt að ná með því að klemma hnetuna og snúa boltanum.

CBIES CBIES AUTOMOTIVEer skuldbundinn til að búa til orkusparandi, öruggari og léttari vörur hvað varðar festingarvörur. Vörur eru m.aboltar, hnetur, hnoð, skrúfur og aðrar vörur. Í dag, undir sama samsetningarumhverfi, framkvæmir CBIES tilraunasamanburðarrannsóknir á muninum á togi sem þarf til að herða rær og bolta til að tryggja sama klemmukraft.

Venjulega heldur fólk líka almennt að það sé munur á álagsástandi á því að skrúfa bolta og rær. Þeir halda að skrúfa boltar geti valdið meiri streitu. Hver er raunveruleg staða?

Fyrir suðurær, hnoðrætur, suðuboltar, hnoðboltar, innvortis snittari göt og álíka staði, þá munu ekki allir flækjast í því hvort þeir eigi að skrúfa boltann eða hnetuna.

Þar sem aðeins er hægt að skrúfa einn hluta á svipaðan stað: bolta eða hneta (sambland af tvíhöfða pinna og hnetu), hefur hinn hlutinn þegar verið festur og ekki hægt að herða hann. Aðeins er hægt að herða boltann, svo hann er ekki til. Munurinn á því að skrúfa bolta og skrúfa hnetu er sýndur á myndinni.

Naglatenginguna hægra megin er aðeins hægt að skrúfa með hnetum.

Staðurinn þar sem ágreiningur er um að skrúfa bolta eða rær er bolt-hneta tengingin. Í þessu tilviki er hægt að skrúfa bæði bolta og rær, sem mun fela í sér vandamálið við að skrúfa bolta eða skrúfa hnetur, og það mun einnig fela í sér að skrúfa bolta eða muninn á að skrúfa hneturnar.

A.Varðandi hvort herða eigi bolta eða rær, eftir að hafa leitað að viðeigandi stöðlum og greiningu, þá er enginn staðall sem tilgreinir hvort herða eigi bolta eða rær.

 

Það er að segja að bæði aðferðir við að skrúfa bolta og skrúfa hnetur eru í grundvallaratriðum allar mögulegar. Að sjálfsögðu eru boltar og rær tengdir með því að skrúfa rærurnar.

B. Hvað varðar kraft, eru bæði skrúfboltar og skrúfhnetur háðir snúningsskurðspennu sem stafar af togálagi og snúningstogi. Þess vegna, í orði, er krafturinn við að skrúfa bolta og skrúfa hnetur sá sami.

Auðvitað munu sumir segja að álagið gæti verið meira þegar boltarnir eru skrúfaðir. Hvort sem bolti eða hneta er skrúfað, verður það háð togálaginu sem myndast af forspennu boltanum, sem og snúningsskurðarálaginu sem beitt er á boltann af núningstoginu sem myndast af snúningstoginu. Svo lengi sem núningsstuðullinn og þvermál burðarflatarins eru þau sömu, ætti fræðilega ekki að vera munur á alhliða streitu.

C. Frá greiningu á núningsstuðlinum getur núningsstuðull boltans og hnetunnar verið ósamræmi, sem mun einnig valda mun á því að skrúfa boltann eða skrúfa hnetuna.

D. Stærð bolta og hneta getur einnig verið mismunandi. Ef þú tekur ekki eftir því þegar þú hannar eru til dæmis flansboltar og flansrær einnig notaðir. Flansyfirborðsboltar GB/T 6177.1 eru notaðir, vegna þess að þvermál stuðningsflata þeirra tveggja eru mismunandi, þannig að það verður munur á jafngildum núningsþvermáli þeirra tveggja þegar hert er á

E.Frá sjónarhóli að herða ermi, þegar boltinn er hertur, getur ermin verið mjög stutt. Ef þú herðir hnetuna þarftu að huga að lengd boltans sem er óvarinn. Á sama tíma hafa sumir boltar ákveðna leiðaraðgerð og framlengingin verður mjög löng. Ermin þarf að velja langa ermi, sem mun auka kostnað og jafnvel draga úr stífni ermarinnar

Að sjálfsögðu er langa ermin á hinum endanum einnig notuð við hönnun á snúningsvörninni, þannig að valið á erminni er það sama.