Bifreiðareglugerðir ESB og áskoranir um aðfangakeðju að endurmóta íhluti

 

 

Undanfarin ár hefur evrópski bílageirinn verið að sigla í gegnum tímabil aðlögunar á uppbyggingu sem mótast af blöndu af regluþróun og óvissu í framboðskeðju. Innan ESB markaðarins eru regluverk sem tengjast losun,sjálfbærni, og samræmi hefur haldið áfram að stækka að umfangi, en rekstrarstöðugleiki hefur orðið vaxandi áhyggjuefni fyrir framleiðendur og birgja jafnt.

 

Þessi þróun er nátengd í Evrópu. Eftir því sem regluverkskröfur þróast fyrr og kerfisbundnar innan ESB,uppspretta aðferðirog birgjasambönd um alla evrópsku virðiskeðju bíla eru endurmetin, ekki aðeins á OEM stigi, heldur í gegnum Tier 1 og íhlutaframleiðslunet sem þjóna evrópskum markaði.

 

 

ESB-sértækar bílareglugerðireru í auknum mæli að teygja áhrif sín út fyrir bílaframleiðendur til að fela í sér Tier 1 og íhlutabirgja innan evrópsku aðfangakeðjunnar. Losunarstaðlar, sjálfbærniskýrsluskyldur og kolefnistengd-verkefni hafa stuðlað að auknum væntingum um rekjanleika, viðbúnað til skjala og aðlögun ferla.

 

Fyrir birgjar í bifreiðarrörum og íhlutum sem styðja evrópska OEMs hefur þessi breyting skilað sér í sterkari áherslu á gagnsæi efnis, samræmi í framleiðslu og getu til að styðja við kröfur viðskiptavina. Í evrópsku samhengi er aðlögun reglugerða ekki lengur bundin við lokasamsetningarstigið, heldur er það orðið sameiginleg ábyrgð á milli margra birgðakeðjustiga.

 

 

Samhliða reglugerðarþróun hafa evrópskir OEM-framleiðendur og evrópskir-tier 1 birgjar í auknum mæli lagt áherslu á seiglu aðfangakeðju sem stefnumótandi forgangsverkefni. Innan evrópska bílamarkaðarins mótast ákvarðanir um kaup nú oftar af sjónarmiðum um -langtímastöðugleika, áhættustýringu reglufylgni og samfellu í rekstri.

 

Þetta hefur endurspeglast í meiri athygli á fjölbreytni birgja, lengri staðfestingarlotum og nánari mati á samhæfingargetu framleiðslu. Í stað þess að einblína eingöngu á skammtímasveigjanleika í innkaupum, meta evrópskir OEM-framleiðendur í auknum mæli hvort birgjar geti haldið uppi áreiðanlegum rekstri sem samræmist skilyrðum yfir lengri líftíma verkefnisins.

 

 

Fyrir birgja íhluta sem þjóna evrópskum bílamarkaði hafa þessar breytingar fallið saman við áþreifanlegan rekstrarþrýsting. Sveiflur í hráefnisframboði, lengri eða minna fyrirsjáanlegur afgreiðslutími og lengri staðfestingar- og samþykkisferli hafa orðið algengari um alla bílaframboðskeðju Evrópu.

 

Á sama tíma er í auknum mæli gert ráð fyrir að birgjar taki að sér samþættara hlutverk innan evrópskra viðskiptavina. Fyrir utan framleiðslugetu, fela væntingar nú oft í sér sterkari skjalastuðning, skýrari framleiðslusýnileika og getu til að aðlaga ferla í samræmi við þróun ESB reglugerða og-sértækar kröfur um verkefni. Saman eru þessir þættir að endurmóta hlutverk íhlutabirgja innan evrópska bifreiðavistkerfisins.

 

Lestu dálkinn „CBIES 5X Excellence Engine“ til að læra hvernig við styrkjum kaup á bílavarahlutum:CBIES 5C Excellence Engine: Samvirkar lausnir fyrir alþjóðlegt innkaup á bílavarahlutum

 

 

Til að bregðast við þessum aðstæðum eru margir íhlutaframleiðendur sem útvega evrópska OEMs þaðaðlaga innri starfsemitil að samræmast betur væntingum viðskiptavina. Þetta hefur innifaliðnánari samhæfinguá milli framleiðsluáætlunar, gæðastjórnunar og verkefnasamskipta, sem og viðleitni til að bæta samþættingu ferla og gagnsæi í rekstri.

 

Fyrir birgja með-húsaframleiðslu- og vinnslumöguleika getur slík samþætting veitt meiri stjórn á framleiðsluröð og afhendingartímalínum, sem er kostur við að uppfylla kröfur evrópskra viðskiptavina. Hjá CBIES hefur þessi nálgun skilað sér í nánari samhæfingu á framleiðslustigum og fyrri samskiptum við kröfur viðskiptavina, sérstaklega fyrir rörhluti í bíla sem eru afhentir á evrópskum mörkuðum. Þessar breytingar endurspegla víðtækari viðleitni iðnaðarins til að koma jafnvægi á regluverk ESB og rekstrarstöðugleika.

 

 

Þegar horft er fram á veginn er búist við að aðlögun reglugerða og stöðugleiki aðfangakeðjunnar verði áfram aðalatriði í ákvörðunum um kaup á bifreiðum í Evrópu. Þar sem regluverk ESB heldur áfram að þróast og rekstrarumhverfi er enn flókið, er líklegt að birgjar sem þjóna evrópskum markaði verði metnir í auknum mæli með tilliti til getu þeirra til að sýna fram á samræmi, gagnsæi og-langtíma samhæfingargetu.

 

Frekar en að tákna-skemmri tíma truflun, bendir þessi þróun til lengri-tímabreytingar á því hvernig íhlutaöflun er uppbyggð og metin innan evrópska bílaiðnaðarins.